E-bike pertama dari spin-off Rivian juga memiliki drivetrain virtual

Sejak Rivian memisahkan “bisnis mikromobilitasnya” menjadi startup mandiri bernama Also awal tahun ini, ada banyak spekulasi mengenai jenis kendaraan apa yang sedang dikerjakan perusahaan tersebut. Kini, Also memamerkan produk pertamanya: jajaran e-bike dan dua sepeda listrik bertenaga pedal.

E-bike TM-B juga merupakan upaya untuk membuat e-bike serba guna yang dapat beradaptasi dengan berbagai kasus penggunaan, baik itu perjalanan sehari-hari, berkendara di jalan setapak, atau mengangkut anak-anak dan kargo. Ini memiliki rangka modular yang juga dapat menampung kursi bangku atau rak kargo belakang yang menopang berat hingga 35KG.

Kursi yang berbeda dapat dengan mudah ditukar tanpa alat tambahan. Sebaliknya, sebuah tombol pada tampilan layar sentuh sepeda mengontrol mekanisme kait yang melepaskan jok. Ia hanya hadir dalam satu ukuran rangka, namun ia juga mengatakan ia harus mampu beradaptasi dengan “berbagai ukuran tubuh”, berkat ukuran dan gaya kursi yang berbeda.

Baterai USB-C yang dapat dilepas hadir dalam dua ukuran: standar, yang dapat memberi daya hingga 60 mil saat berkendara, dan besar, yang mampu menjangkau maksimal 100 mil. Saat Anda tidak sedang berkendara, baterainya juga dapat digunakan sebagai baterai eksternal yang besar.

Dalam hal tenaga, throttle TM-B mencapai kecepatan 20MPH meskipun sepeda motor dapat mencapai kecepatan hingga 28MPH dengan tambahan mengayuh. Juga mengambil pendekatan yang menarik pada sistem penggeraknya, dengan pengaturan yang diberi label “DreamRide.” Alih-alih sambungan mekanis antara roda belakang sepeda dan pedal, TM-B menggunakan “mengayuh yang ditentukan perangkat lunak”,

Dalam praktiknya, ini berarti Anda mengayuh sepeda sebenarnya memberi daya pada generator yang menggerakkan baterai sepeda, bukan langsung mendorong Anda ke depan. Namun, seorang perwakilan Also mengatakan kepada saya bahwa ada juga “mode lemas” ketika sepeda kehabisan tenaga sehingga pengendara tidak akan terdampar. Dalam situasi seperti itu, mengayuh sepeda akan memberikan tenaga yang cukup bagi sepeda untuk membawa Anda ke tempat di mana Anda dapat mengisi ulang tenaga.

Mengayuh dengan kendali perangkat lunak mungkin tidak akan menarik bagi orang-orang puritan, tetapi Ia juga mengatakan bahwa hal itu memungkinkan pengalaman berkendara yang jauh lebih dapat disesuaikan. Saat dalam mode otomatis, sepeda akan beradaptasi dengan kecepatan yang Anda kayuh, meskipun Anda dapat menekan throttle untuk mendapatkan dorongan. Ada juga mode manual yang memungkinkan Anda memilih “roda gigi” (ini juga dikontrol oleh perangkat lunak).

Ia juga menggunakan pengereman regeneratif, jadi menginjak rem membantu mengisi ulang baterai. Meskipun dalam uji coba singkat saya menemukan bahwa saya tidak perlu terlalu banyak menggunakan rem, karena ketika saya berhenti mengayuh, sepeda melambat dengan cukup cepat, seperti melepaskan kaki dari pedal gas di dalam mobil EV.

Mengingat asal usul sepeda ini di Rivian, tidak mengherankan jika ada juga banyak fitur teknologi lainnya, termasuk layar sentuh 5 inci, yang disebut “Portal”, yang mendukung fitur navigasi, pemutaran musik, dan panggilan melalui aplikasi yang menyertainya. Ada juga sistem keamanan internal yang secara otomatis mengunci rangka dan roda belakang saat Anda berjalan jauh. Di setang, terdapat kontrol yang dapat disesuaikan yang dapat digunakan untuk mengatur volume dan pemutaran musik, menjawab panggilan, atau menavigasi tampilan.

Juga menjual TM-B dalam tiga konfigurasi. Yang pertama dikirimkan pada musim semi mendatang adalah TM-B Limited Launch Edition seharga $4,500, yang memiliki jangkauan hingga 100 mil, dukungan untuk mode berkendara standar dan sport, serta dilengkapi aksen ungu transparan. TM-B Performance seharga $4.500 memiliki fitur yang sama dengan model edisi terbatas, tetapi memiliki skema warna yang sedikit berbeda, dan akan tersedia pada “paruh pertama” tahun 2026. Terakhir, ada model TM-B tingkat dasar dengan jangkauan hingga 60 mil yang hanya hadir dengan mode berkendara standar. Juga belum mengumumkan harga pastinya, tetapi mengatakan harganya akan kurang dari $4.000 ketika dikirimkan “pada tahun 2026 nanti”.

Pemesanan di muka untuk Edisi Peluncuran telah dibuka sekarang dan dua sepeda lainnya tersedia untuk dipesan dengan deposit $50. Sepeda tersebut juga akan dipajang di showroom Rivian akhir tahun ini,

Perusahaan juga meninjau dua quad listrik dengan bantuan pedal yang disebut TM-Q. Quad yang lebih kecil tampaknya ditujukan untuk “keluarga dan individu yang mencari alternatif mobil yang aman dan ringkas” yang masih dapat mengangkut “beban dalam jumlah besar”. Sebaliknya, TM-Q yang lebih besar dimaksudkan untuk pengiriman komersial.

Juga telah bermitra dengan Amazon untuk mengembangkan armada kendaraan tersebut yang dapat digunakan oleh pengemudi pengiriman. Kedua quad tersebut dimaksudkan untuk digunakan di jalur sepeda, menurut Also.

Perusahaan tidak memberikan rincian kapan kendaraan ini akan tersedia atau berapa harganya.

Pembaruan, 22 Oktober 2025, 14.29 PT: Menambahkan lebih banyak detail dan foto dari acara peluncuran Also.