Infomalangraya.com –
Setelah mengumumkan rencana awal dua tahun lalu, Formula E akhirnya siap untuk menyebarkan pemberhentian pit pengisian cepatnya dalam balapan resmi. Di Jeddah E-Prix di Arab Saudi akhir pekan ini, seri All-Electric akan debut Pit Boost, penghentian 34 detik wajib yang akan menambah energi tambahan 10 persen (3,85kWh) melalui biaya 30 detik. Tidak lebih dari dua anggota kru dapat bekerja pada mobil selama proses ini, dengan yang ketiga didedikasikan untuk menghentikan dan melepaskan mobil dengan isyarat visual kepada pengemudi.
Pit Boost tidak tergantung pada mode serangan, peningkatan daya dalam perlombaan yang telah digunakan Formula E dalam balapan selama bertahun-tahun untuk meningkatkan aspek strategis dari kejadiannya. Mode serangan saat ini digunakan dua kali selama setiap e-prix ketika pengemudi mengaktifkan energi yang ditambahkan dengan mengemudi di atas area tertentu. Area ini biasanya keluar dari jalur balap utama, jadi pengemudi biasanya mengorbankan posisi demi mode serangan.
Tidak ada keraguan Pit Boost akan memberi tim elemen balap besar lainnya untuk dikelola. Plus, tim hanya dapat membawa satu mobil pada satu waktu sebagai gaya Formula 1 "Tumpukan ganda" bertentangan dengan peraturan yang ditetapkan oleh Formula E dan badan pengatur seri, FIA (Federasi Internationale de l’Outomobile). Dan tidak hanya ada proses membuat Pit Stop untuk mengelola, tetapi tim juga harus memperhitungkan fakta bahwa itu membutuhkan 34 detik. Itu adalah kekekalan dalam balap otomatis, terutama ketika Anda membandingkan dengan berhenti di bawah tiga detik di F1. Formula E mengatakan FIA akan menentukan jendela Pit Boost untuk setiap acara, dan info itu akan dibagikan dengan tim 21 hari sebelum balapan.
Formula E belum mengalami pemberhentian dalam tujuh tahun. Kembali pada masa itu, pengemudi harus bertukar mobil selama balapan untuk mencapai akhir e-prix. Teknologi Baterai EV maju ke titik bahwa perubahan canggung tidak lagi diperlukan. Di musim sejak itu, pemberhentian pit mid-race hanya dilakukan untuk mengganti ban kempes atau memperbaiki kerusakan pada pekerjaan tubuh. Ini biasanya ditakdirkan untuk posisi finishing yang layak. Musim ini adalah debut mobil Gen3 Evo untuk seri ini, pembalap yang diperbarui dengan lebih banyak kekuatan dan penggerak semua roda. EV baru telah dibuat untuk E-Prix yang lebih menghibur, termasuk Jaguar Mitch Evans yang menang dari belakang jaringan di Sao Paulo.
Sebagai Balapan Laporan, Formula E pertama kali mulai merencanakan pemberhentian penambah energi pada tahun 2019 selama pengembangan mobil Gen3. Ketika tiba saatnya bagi Gen3 Cars untuk menabrak trek pada tahun 2023, segera terlihat bahwa teknologi pengisian daya cepat bahkan tidak dekat dengan aksi balapan. Pit Boost kemudian didorong ke musim 2024, tetapi bahkan dengan penundaan, Formula E dan pemasoknya tidak dapat memperbaiki setiap kesalahan dalam perangkat keras dan penyebarannya.
Ada header ganda dua balapan di Jeddah akhir pekan ini, tetapi Formula E hanya berencana untuk menggunakan Pit Boost di E-Prix Jumat. Jika semuanya berjalan dengan baik, seri ini berharap untuk melakukan hal yang sama di acara header ganda lainnya musim ini. Itu dijadwalkan untuk Monako, Tokyo, Shanghai, Berlin dan London.
Artikel ini awalnya muncul di Engadget di https://www.engadget.com/transportation/evs/formula-e-will-finalally-debut-its-fast-opway-pit-stops–this-weekend-144235800.html?src = RSS