Infomalangraya.com –
Menjelang dua balapan terakhir Musim 9 di London, Formula E memamerkan potensi mobil balap listrik Gen3 yang “tidak terkunci”. Seri EV telah mengklaim rekor dunia untuk kecepatan darat dalam ruangan, mencapai 135,9 MPH (218,71 KPH) dalam mobil pengembangan GenBeta. Perlombaan berlangsung pada jarak 0,176 mil lurus di sirkuit E-Prix London, yang sebagian berada di dalam arena ExCeL London. Mobil yang dikemudikan oleh pembalap Formula E NEOM McLaren Jake Hughes ini mengalahkan rekor sebelumnya 102,7 MPH (165,2 KPH) dengan 33 MPH.
Hughes berhadapan langsung dengan sesama pembalap Lucas di Grassi (Mahindra Racing) dalam versi modifikasi format duel Formula E yang biasanya digunakan untuk kualifikasi. Masing-masing diberi kesempatan untuk mengatur kecepatan puasa di bagian dalam ruangan trek dan keduanya mengalahkan rekor dunia sebelumnya pada ketiga latihan mereka sebelum melakukan upaya resmi. Baik Hughes maupun di Grassi belum pernah mengendarai mobil GenBeta sebelum pameran ini.
Formula E mengatakan mobil GenBeta memiliki sejumlah upgrade untuk membuatnya lebih cepat dan bertenaga dibandingkan mobil Gen3 yang digunakan dalam ajang balapan. Pertama, ia memiliki output daya yang ditingkatkan sebesar 400kW, naik dari 350kW pada trim balapan. Tenaga tambahan datang melalui penggerak semua roda untuk pertama kalinya di mobil Formula E melalui “aktivasi kit powertrain depan” untuk traksi lebih banyak saat berakselerasi.
“GenBeta adalah pertama kalinya penggerak empat roda diaktifkan dalam mobil balap satu tempat duduk untuk akselerasi dan regenerasi pengereman,” jelas Alessandra Ciliberti, manajer teknis Formula E. “GenBeta menampilkan apa yang mungkin untuk Formula E balap dalam waktu dekat.”
Mobil GenBeta juga menggunakan ban Hankook yang lebih lembut yang memberikan “pemanasan lebih cepat dan cengkeraman puncak yang lebih baik”. Ban hari balapan yang lebih keras saat ini dirancang untuk semua kondisi dan menawarkan degradasi rendah selama E-Prix. Selain itu, pelat ujung sayap yang dicetak 3D, sirip roda, dan deflektor angin dipasang untuk meningkatkan aerodinamika dan kecepatan puncak garis lurus. Al juga digunakan untuk menganalisis perjalanan pengemudi, didukung oleh platform Vertex Google dan QuantumBlack dari McKinsey & Company, membantu menafsirkan telemetri dan menyempurnakan strategi.
Untuk membuat rekor resmi, para pembalap harus memulai dari posisi diam dan benar-benar berhenti di dalam pusat konvensi. Ini berarti berbelok 130 derajat pada kecepatan sekitar 25 MPH sebelum melaju di jalan lurus. Kecepatan ditangkap 16,4 kaki sebelum pembalap mencapai zona putus, atau bagian dari sirkuit yang diperlukan bagi mereka untuk berhenti dan tetap berada di dalam gedung.
Mobil Gen3 biasa sudah menjadi pembalap listrik tercepat dan paling efisien yang pernah dibuat. Ini mampu lebih dari 200 MPH dengan kecepatan tertinggi dan menghasilkan 40 persen tenaga yang dibutuhkan untuk menyelesaikan E-Prix melalui pengereman. Formula E menggambarkan GenBeta sebagai “platform inovasi” yang dibuat oleh seri balap, FIA, Sabic, dan Hankook. Proyek dengan kendaraan dimaksudkan untuk bereksperimen dengan material dan teknologi baru dalam upaya meningkatkan kinerja, efisiensi, dan keberlanjutan.