Lexus memamerkan sepasang mobil konsep EV di Tokyo Mobility Show yang dirancang untuk menyoroti masa depan elektrifikasinya. Yang pertama adalah konsep LF-ZC yang dirancang untuk mulai diproduksi tahun depan dan mencakup fitur-fitur liar seperti penggunaan roda kemudi untuk game balap. Yang lainnya adalah andalan LF-ZL yang mewakili "visi masa depan" merek tersebut, kata Toyota dalam siaran persnya.
Sub-merek mewah Toyota berkomitmen untuk sepenuhnya menggunakan listrik pada tahun 2035, dan LF-ZC akan menjadi bagian besar dari hal tersebut dengan peluncuran pasar pada tahun 2026. Berbeda dengan konsep Prelude Honda yang tampaknya hampir siap produksi, LF-ZC lebih terlihat seperti etalase ide daripada mobil sungguhan.
Beberapa ide tersebut antara lain "kemasan kendaraan yang lebih serbaguna" yang meminimalkan komponen inti. Hal itu akan meningkatkan kinerja, menurut Toyota, memungkinkan adanya pusat gravitasi rendah, steer-by-wire, dan powertrain penggerak semua roda. Perusahaan juga fokus pada aerodinamis, menjanjikan koefisien drag hanya 0,2, namun tetap memungkinkan posisi yang lebar. Desainnya memang menarik perhatian, namun sepertinya tidak akan memiliki kemiripan dengan kendaraan produksi akhir.
Detail mengenai drivetrainnya masih belum jelas, namun Lexus mengincarnya "dua kali jangkauan BEV konvensional." Itu akan dicapai melalui penggunaan "baterai berkinerja tinggi yang canggih" dibuat dengan struktur prismatik, dirancang untuk meningkatkan jangkauan melalui peningkatan integrasi aerodinamis dan pengurangan bobot. Ini terutama bukan baterai solid state, yang tidak akan tiba sampai beberapa tahun kemudian.
Mentalitas konsep juga meluas ke kokpit. Selain setir bergaya kuk, ada juga setir kiri "papan digital" yang mengontrol fungsi seperti perpindahan gigi, fungsi bantuan pengemudi, mode berkendara dan banyak lagi. Di bantalan sebelah kiri terdapat kontrol sekunder seperti fungsi musik, iklim, telepon, dan AI. Ia juga dilengkapi cermin digital dan tampilan head-up kekakuan untuk kendaraan seperti itu.
Sementara itu, tampilan dasbor yang lebar inilah yang disebut Lexus "platform terbuka untuk hiburan dan beragam aplikasi." Tempat duduknya rendah, dan LF-ZC dilengkapi bahan seperti serat dan benang bambu. Itu juga akan menggunakan panggilan Lexus berteknologi AI "kepala pelayan" yang menggunakan pembelajaran mandiri untuk menyesuaikan pengaturan pribadi untuk setiap pengemudi dan pengguna, sekaligus memungkinkan pengalaman berkendara yang dipersonalisasi.
Salah satu fitur yang sangat gila adalah penggunaan fitur drive-by-wire untuk mengawinkan game dengan dunia nyata. "Pelanggan akan dapat terlibat dalam e-sports menggunakan teknologi Steer-by-Wire di dalam kendaraan, misalnya, kemudian menerapkan pengaturan pilihan mereka melalui OTA agar mereka dapat merasakannya di dunia nyata." Dengan kata lain, Anda dapat menyetel kemudi dan rem menggunakan Pariwisata Besar atau Forzalalu bawa pengaturan tersebut ke dunia nyata.
Lexus juga meluncurkan LF-ZL (di bawah), menyebutnya a "konsep BEV andalan dengan visi masa depan listrik." Tidak banyak detail yang dijelaskan tentang kendaraan itu, selain menjanjikan beberapa fitur yang sangat berteknologi tinggi seperti "Realitas Interaktif Bergerak" yang tampaknya tidak masuk akal untuk kendaraan pada saat ini. "Saat pengemudi menunjuk suatu objek atau tempat menarik selama perjalanan, tampilan mobil akan segera menyampaikan informasi beserta panduan suara, sehingga memungkinkan mobil meningkatkan koneksi antara penumpang dan lingkungan sekitarnya." kata perusahaan itu.
Perusahaan juga membicarakan hal-hal seperti penggunaan "data besar" untuk memungkinkan LF-ZL berintegrasi ke dalam jaringan listrik. Lexus juga membawa pameran mobil ke tingkat yang baru dan menjanjikan "Omotenashi" fitur yang memungkinkan kabin tenang dan "mobilitas yang belum pernah terjadi sebelumnya."
Perlakukan semua janji dan desain ini dengan skeptis, karena kecil kemungkinan ide-ide yang lebih tinggi akan muncul di pasaran dalam waktu dekat (walaupun bermain game di setir mobil Anda terdengar menyenangkan). Toyota terkenal terlambat dalam permainan EV, meskipun mereka mencoba mengejar ketinggalan dengan merilis tujuh "melampaui nol" model serba listrik pada tahun 2025. Perusahaan juga sedang mengerjakan teknologi baterai solid-state, menjanjikan jangkauan lebih dari 600 mil dan mengatakan bahwa baterai tersebut hampir diproduksi dengan potensi peluncuran pada tahun 2027 atau 2028. Jika tujuan tersebut tercapai, bagus, tapi begitulah. sejauh ini baterai solid state hanyalah udara panas.
