Infomalangraya.com โ
Perusahaan angkutan tumpangan menang di Mahkamah Agung California, yang memungkinkan mereka untuk terus mengklasifikasikan pekerja lepas sebagai kontraktor independen, bukan karyawan. Uber, Lyft, DoorDash, dan perusahaan ekonomi lepas lainnya menginvestasikan sekitar $200 juta dalam pengesahan Proposisi 22, yang disetujui pemilih pada tahun 2020. Pengadilan tertinggi negara bagian menolak gugatan hukum dari kelompok pengemudi dan serikat pekerja, yang mengakhiri upaya mereka untuk memberikan tunjangan karyawan penuh kepada pekerja lepas di negara bagian tersebut.
Putusan Mahkamah Agung California menegaskan definisi negara bagian tentang pengemudi dan pekerja lepas lainnya sebagai kontraktor independen. Proposisi 22, yang mendapat dukungan dari 59 persen pemilih pada tahun 2020, memberikan pekerja lepas manfaat terbatas seperti pendapatan dasar dan asuransi kesehatan bagi mereka yang bekerja setidaknya 15 jam seminggu. Namun, hal itu juga memungkinkan perusahaan untuk tidak memberikan manfaat yang diterima karyawan penuh.
Service Employees International Union dan kelompok pengemudi mengajukan gugatan untuk menentang undang-undang tersebut setelah mulai berlaku pada awal tahun 2021. Gugatan mereka mendapat dukungan awal dari pengadilan yang lebih rendah: Seorang Hakim Pengadilan Tinggi Alameda County memutuskan tahun itu bahwa Proposisi 22 adalah โinkonstitusional dan tidak dapat diberlakukan,โ seperti yang dilaporkan LA Times. Hakim pengadilan yang lebih rendah memutuskan bahwa undang-undang tersebut mengurangi kewenangan Badan Legislatif negara bagian untuk mengatur kompensasi cedera bagi pekerja.
Namun, pada tahun 2023, pengadilan banding negara bagian memutuskan sebaliknya, bahwa Proposisi 22 tidak menghalangi kewenangan Badan Legislatif. Keputusan hari Kamis menegakkan putusan tersebut, mengakhiri kisah panjang dan membuat pekerja lepas negara bagian tersebut menerima lebih sedikit tunjangan daripada yang seharusnya mereka terima. Proposisi 22 tetap berlaku selama gugatan hukum, jadi tidak akan ada perubahan dalam cara mereka diperlakukan.
Uber, Lyft, DoorDash, dan perusahaan-perusahaan ekonomi lepas lainnya berjuang mati-matian untuk meloloskan dan menegakkan hukum tersebut. Empat tahun lalu, mereka menginvestasikan lebih dari $200 juta untuk mengkampanyekannya. Mereka bahkan mengancam akan menarik bisnis mereka dari negara bagian tersebut jika mereka dipaksa untuk menggolongkan pengemudi sebagai karyawan.
Itu LA Times melaporkan keputusan tersebut dapat memengaruhi undang-undang negara bagian lain. Uber telah melobi undang-undang serupa di bagian lain AS. Undang-undang di negara bagian Washington sangat mirip dengannya, dan perusahaan-perusahaan tersebut baru-baru ini mencapai kesepakatan dengan jaksa agung Massachusetts untuk memberikan tunjangan serupa (minimal) kepada pekerja lepas di negara bagian tersebut.
Uber menganggap putusan itu sebagai kemenangan karena menjunjung tinggi keinginan rakyat (selain dari para pekerja lepas yang menginginkan lebih banyak manfaat dan perlindungan). Perusahaan itu menggambarkan keputusan Mahkamah Agung sebagai โpenegasan keinginan hampir 10 juta warga California yang memilih untuk memberikan manfaat dan perlindungan bersejarah kepada pengemudi, sekaligus melindungi independensi mereka.โ