Performa Fabio Quartararo di Balapan Terbaru
Fabio Quartararo kembali menunjukkan kemampuannya dalam mengoptimalkan Yamaha M1, terutama dalam satu lap. Namun, ketika balapan berlangsung, kekurangan pada motor tersebut, khususnya dalam hal cengkeraman dan kecepatan, menjadi tantangan yang berat baginya. Pembalap asal Prancis ini harus membatasi diri agar tidak kehilangan posisi dan mencoba meraih hasil terbaik yang mungkin.
Pada sesi pelapisan ulang, situasi lebih menguntungkan bagi Quartararo karena adanya cengkeraman ekstra di atas aspal. Dengan kondisi tersebut, ia mampu menempati posisi ketiga di grid. Namun, dalam Sprint Race, ia hanya bisa finish di posisi kelima, sementara pada balapan utama hari Minggu, ia berada di urutan keenam, di belakang Raul Fernandez dan jauh tertinggal dari Francesco Bagnaia serta Pedro Acosta yang sedang bersaing untuk mendapatkan podium.
Setelah turun dari M1 pada hari Minggu, Quartararo harus puas dengan hasil yang “lumayan”, karena saat ini tidak ada lagi harapan besar dari motor Jepang tersebut. Ia mengakui bahwa tim-tim lain di depannya memiliki cengkeraman dan tenaga yang lebih baik, yang sangat penting dalam balapan kali ini. Meskipun begitu, ia tetap merasa bahwa balapannya cukup baik.
Dalam wawancaranya dengan media, Quartararo terlihat santai namun pasrah karena tidak mampu meraih hasil yang lebih baik. Ia menyebutkan bahwa balapan sama seperti kemarin (sprint), di mana lima lap pertama sangat sulit baginya. Ia kehilangan banyak cengkeraman, terutama karena kalah saing dari Marco Bezzecchi, Acosta, Enea Bastianini, dan Fernandez.
“Kami masih mengalami masalah pada lima lap pertama,” katanya. “Di situlah kami berjuang dan mencoba berkembang. Namun setelah itu, kecepatan yang kami miliki selama balapan adalah kecepatan yang kami miliki. Kami tahu betul bahwa tim-tim lain di depan kami memiliki cengkeraman yang lebih kuat, tenaga lebih besar.”
Quartararo juga menjelaskan bahwa dalam sesi Warm Up, timnya mencoba set-up yang berbeda, dan ia sangat menyukainya. Meskipun demikian, masalah yang dihadapi tetap mirip. Ia merasa senang bisa mencoba motor yang berbeda.
“Saat saya berada di belakang seseorang, mereka mengerem dengan kedua roda dan kami hanya mengerem dengan roda depan. Jadi, begitu saya berada di belakang seseorang, saya harus mengerem 20 meter sebelum (titik normal), sedangkan mereka bisa mengerem kurang lebih seperti biasa, karena karet belakang menghentikan motor. Dan itulah mengapa mereka menyalip saya, itulah mengapa kami kehilangan banyak waktu dalam balapan, terutama di lima lap pertama.”
Ia menambahkan bahwa kecepatannya tidak terlalu jauh dari tiga besar. Ia mampu mempertahankan kecepatan yang cukup baik, terutama di lima lap terakhir. Ia juga menyadari di mana kelemahan motor tersebut dan dalam balapan ia selalu berada dalam grup, tidak pernah sendirian.
“Jika tidak, kecepatan saya tidak terlalu jauh dari tiga besar. Saya mampu mempertahankan kecepatan yang tidak terlalu buruk, terutama di lima lap terakhir. Kami tahu di mana kelemahan kami, dan dalam balapan kami selalu berada dalam grup, saya tidak pernah sendirian.”
Quartararo juga menjelaskan bahwa masalah utama terletak pada mesin motor yang digunakan. Ia menyatakan bahwa dengan V4, pengereman motor ini jauh lebih baik dengan dua roda. Namun, dengan motor yang masih dilengkapi unit empat silinder segaris, ia selalu mengalami masalah, meski memiliki bagian depan yang sangat kuat.
Juara MotoGP 2021 ini bersyukur bisa berlibur setelah menjalani paruh pertama musim yang melelahkan. Selama masa tersebut, ia mampu mencetak empat pole position. Ia mengaku tidak tahu suasana hatinya seperti apa, tapi ia senang bisa berlibur karena paruh pertama musim ini sangat panjang, dengan pengujian yang intensif. Ia berharap bisa menikmati waktu liburan dan bertemu dengan teman-temannya.
