Polestar telah mengungkapkan SUV listrik bergaya coupe di Shanghai Auto Show, dan seperti yang diharapkan, Polestar 4 adalah head turner dengan banyak tenaga. Ia juga memiliki pilihan desain yang cukup berani: tidak ada jendela belakang, sehingga pandangan belakang pengemudi disediakan oleh kamera. Idenya adalah untuk menciptakan “jenis baru pengalaman penumpang belakang yang imersif,” tulis perusahaan dalam posting pengumuman untuk EV baru.
Ini adalah SUV kedua perusahaan setelah Polestar 3 yang lebih besar, yang akan dijual tahun ini, dan lebih besar dari sedan Polestar 2. Dengan baterai 102kWh yang besar, ia memiliki jangkauan target 300 mil lebih dan harga awal $ 60.000, dengan versi penggerak semua roda dan roda belakang. Ini akan mulai dijual mulai di China pada akhir tahun, dan diluncurkan di Amerika Utara pada tahun 2024.
Polestar
Dari segi desain, Polestar 4 memiliki desain yang ramping dan sporty (untuk sebuah SUV) yang dipecah oleh lipatan panel bodi yang halus dan spatbor yang agak menonjol. Kurangnya jendela belakang adalah keputusan yang aneh, karena pasti akan membuat interiornya terasa sedikit … pengap. Namun, ada atap kaca standar dengan fungsi elektrokromik opsional yang memungkinkan penggunaan buram atau transparan. Untuk membawa sedikit lebih banyak cahaya, itu juga membentang di bawah kepala penumpang belakang.
Layar definisi tinggi di bagian depan menampilkan tampilan dari kamera belakang. Polestar mengatakan itu memungkinkan untuk “bidang pandang yang jauh lebih luas daripada yang bisa dialami di kebanyakan mobil lain.” Mudah-mudahan perusahaan memiliki semacam sistem cadangan, karena jika layar atau kamera turun, pengemudi akan memiliki titik buta yang sangat besar di belakang mereka.
Polestar
Polestar 4 dibangun di atas Arsitektur Pengalaman Berkelanjutan open-source induk Geely. Itu tidak akan memiliki baris ketiga seperti beberapa varian Model Y Tesla, jadi perusahaan malah menjanjikan “proporsi interior yang murah hati” untuk penumpang kursi depan dan belakang. Interior dan materialnya terinspirasi dari industri mode dan pakaian olahraga, tulis Polestar.
Untuk sebuah SUV, itu akan berjalan cepat. Model 544 tenaga kuda akan memungkinkan Anda melaju dari nol hingga 62MPH dalam 3,8 detik, sebagai permulaan. Polestar juga akan menawarkan versi motor tunggal jarak jauh 272HP. Baterai 102kWh opsional memiliki jangkauan target 560 km (348 mil) pada siklus WLTP, atau sekitar 300 mil dalam istilah EPA. Dan pengisian daya harus cepat, dengan pengisian cepat hingga 200kW yang memungkinkan pengisian daya sekitar 800 mil per jam.
Polestar
Seperti Polestar 3, sistem driver-assist (ADAS) 4 akan menjalankan platform komputasi Drive NVIDIA, menggunakan 12 kamera, satu radar, dan 12 sensor ultrasonik. Salah satu kamera itu didedikasikan untuk memantau gerakan kepala dan mata pengemudi untuk memperingatkan mereka tentang kelelahan atau ketidakmampuan.
Kluster instrumen 10,2 inci dan head-up display (HUD) 14,7 inci menunjukkan kecepatan, mode berkendara, arah belokan demi belokan, dan lainnya. Sistem infotainment ditenagai oleh Android Auto yang dipasang pada layar tengah 15,4 inci, dengan Apple CarPlay juga tersedia. Sistem audio Harman Kardon tersedia dengan 12 speaker dan amplifier saluran-hibrida 1.400 Watt.
Polestar
Seperti disebutkan, “harga peluncuran indikatif” mulai dari $60.000 di AS, dengan ketersediaan dijadwalkan untuk tahun 2024. Tidak ada model Polestar saat ini yang memenuhi syarat untuk kredit pajak $7.500 AS, yang memerlukan produksi dan sumber baterai Amerika Utara — dan tidak jelas di mana Polestar 4 akan jatuh. Setelah aturan terbaru berlaku, hanya enam EV yang masih memenuhi syarat untuk kredit penuh.
Perusahaan belum mengumumkan detail tentang produksi Amerika Utara. Tetapi jika perusahaan ingin memenuhi syarat untuk kredit pajak $7.500, ia perlu mengumpulkannya di Amerika Utara serta mencari rantai pasokan yang independen dari China.
