Infomalangraya.com –
Ada sejumlah kit konversi e-sepeda di pasaran, semuanya menawarkan cara untuk melistriki roda Anda yang sudah ada. Boost telah muncul sebagai opsi dengan cara yang lebih elegan dan lebih mudah dalam melakukan sesuatu daripada beberapa pesaingnya. Alih-alih kabel di pengontrol, perangkat keras baterai, dan sensor efek hall, hampir semua perlengkapan yang diperlukan dibuat menjadi motor hub belakang yang dibuat khusus. Segala sesuatu yang lain, sementara itu, disertakan dalam paket baterai melingkar yang berada di dalam sangkar botol, atau sesuatu yang sangat mirip, yang dipasang ke downtube Anda.
Sedangkan dengan, katakanlah, Swytch, yang menjual roda depan khusus untuk Anda pasangkan ke sepeda Anda, Boost ada di belakang. Itu berarti penginstalan awal sedikit lebih intensif, karena Anda harus menambahkan kaset, merangkai rantai, dan mengatur semua barang analog dengan baik. Atau, Anda tahu, minta teknisi di toko reparasi sepeda setempat untuk melakukannya untuk Anda jika Anda adalah ancaman sepuluh jempol bagi teknisi seperti saya. Namun, setelah itu, yang perlu Anda lakukan hanyalah memasang sekrup di sangkar botol dan mengikat kawat yang membentang dari roda belakang downtube dan Anda sudah siap.
Ini tanpa layar, dan sebagian karena semua sensor torsi disertakan di dalam motor, dan juga untuk membantu menekan biaya. Pengguna dapat, jika perlu, terhubung ke aplikasi pendamping tempat mereka dapat mengatur bantuan daya dalam mode Eco atau Boost. Anda juga akan mendapatkan opsi peningkatan kecepatan singkat untuk membantu Anda menjauh dari lalu lintas, yang memaksimalkan motor untuk waktu yang sangat singkat. Aplikasi ini juga memiliki mode dasbor jadi, jika Anda memasang ponsel di setang, Anda dapat mengawasi kecepatan, jarak, dan level baterai Anda.
Dan baterainya sendiri memiliki port USB-A yang tersembunyi di bawah penutup debu, memungkinkan Anda mengisi daya perangkat, atau menjalankan set lampu bertenaga USB, saat berkendara.
Sejak Boost dipasang di UK’s Cycle Show hari ini, saya dapat mencobanya sambil terhubung ke pelatih turbo. Saya menemukan bahwa tidak butuh waktu lama sama sekali sebelum tingkat peningkatan mode ramah lingkungan yang ditawarkan terasa lebih dari cukup untuk membawa saya melintasi kota setiap hari. Saat mode peningkatan diaktifkan, dengan cepat terasa seperti terlalu banyak tenaga, opsi yang hanya Anda perlukan saat menangani bukit terjal dan hal lainnya.
Dalam hal harga, Boost saat ini tersedia di Inggris dengan biaya £695 saat dipasang oleh toko bersepeda lokal. Jika Anda suka menangani sendiri pemasangannya, Anda juga dapat mengambil kit seharga £ 645, meskipun perusahaan juga menawarkan set motor dan baterai bagi orang-orang untuk membuat roda mereka sendiri. Ini tentu saja merupakan twist yang menarik pada kit konversi e-bike, dan saya akan sangat tertarik untuk mencobanya sendiri di masa mendatang.
