DJI tidak akan lagi memblokir pengguna AS untuk menerbangkan drone di area terlarang

DJI telah mencabut pembatasan wilayah yang mencegah pengguna di AS terbang di area terlarang seperti pembangkit listrik tenaga nuklir, bandara, dan kebakaran hutan, tulis perusahaan itu dalam sebuah posting blog pada hari Senin. Mulai tanggal 13 Januari, area yang sebelumnya disebut “zona terbatas” atau zona larangan terbang akan ditampilkan sebagai “zona peringatan yang ditingkatkan” yang sesuai dengan area yang ditentukan oleh Administrasi Penerbangan Federal (FAA). Aplikasi Fly DJI akan menampilkan peringatan tentang area tersebut tetapi tidak lagi menghentikan pengguna untuk terbang di dalamnya, kata perusahaan itu.

Dalam artikel tersebut, DJI menulis bahwa “peringatan dalam aplikasi akan memberi tahu operator yang terbang di dekat wilayah udara terkendali yang ditunjuk FAA, sehingga kendali kembali berada di tangan operator drone, sejalan dengan prinsip peraturan operator yang memikul tanggung jawab akhir.” Ia menambahkan bahwa teknologi seperti Remote ID [introduced after DJI implemented geofencing] memberikan pihak berwenang “alat yang dibutuhkan untuk menegakkan peraturan yang ada,” kata kepala kebijakan global DJI, Adam Welsh Tepi.

Namun, pembaruan ini merupakan hal yang aneh, mengingat DJI sudah berada dalam posisi yang lemah di AS dan mungkin dilarang menjual produknya di Amerika Serikat pada awal tahun depan. Mantan kepala kebijakan DJI, Brendon Schulman, mengkritik langkah tersebut di Twitter dalam serangkaian postingan. “Ada bukti kuat selama bertahun-tahun bahwa geofencing drone otomatis, yang diterapkan menggunakan pendekatan berbasis risiko, memberikan kontribusi signifikan terhadap keselamatan penerbangan,” tulisnya.

Ada juga masalah dengan drone yang beratnya kurang dari 250 gram. Model-model tersebut sebelumnya dibatasi wilayahnya melalui GEO di area terlarang untuk mencegah penerbangan yang tidak disengaja ke lokasi terlarang. Namun, pembaruan akan menghapus pembatasan wilayah tersebut, dan ID Jarak Jauh dapat diaktifkan pada drone ringan tersebut.

Faktanya, hal itulah yang terjadi minggu lalu ketika model DJI sub-250 gram merusak sayap pesawat Canadair Super Scooper yang sedang memadamkan kebakaran hutan di Los Angeles, sehingga membuatnya tidak dapat digunakan untuk sementara waktu. Drone tersebut mungkin tidak mengirimkan ID jarak jauh, jadi FBI mengatakan mereka perlu menggunakan “cara investigasi” untuk menemukan pilotnya.

DJI pertama kali menerapkan geofence (disebut GEO) di sekitar bandara pada tahun 2013, dan menambahkan zona baru pada tahun 2015 dan 2016, setelah sebuah drone mendarat di halaman Gedung Putih. Hal ini dilakukan secara sukarela, karena FAA hanya mewajibkan operator diperingatkan tentang area terlarang di mana penerbangan dilarang. Namun kini, tanggung jawab sepenuhnya ada pada operator untuk menghindari zona larangan terbang.

DJI mengingatkan pilot untuk selalu memastikan penerbangan dilakukan dengan aman dan sesuai dengan semua undang-undang dan peraturan setempat. Untuk penerbangan yang dilakukan di Zona Peringatan yang Ditingkatkan, operator drone harus mendapatkan izin wilayah udara langsung dari FAA dan berkonsultasi dengan sumber daya Zona Tanpa Drone FAA untuk informasi lebih lanjut. ,’ tulisnya.