Infomalangraya.com –
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) baru saja mengumumkan untuk mobil. Standar-standar ini mencakup mandat sistem pengereman otomatis canggih untuk semua mobil baru, yang harus dipatuhi oleh pabrikan pada tahun 2029. Itu baru lima tahun lagi.
Ini berlaku untuk semua mobil penumpang dan truk ringan dengan berat di bawah 10.000 pon. Sistem pengereman darurat otomatis harus mampu menghentikan mobil dengan kecepatan hingga 62 MPH sambil menghindari tabrakan. Sistem ini juga harus memperhitungkan pejalan kaki yang melaju dengan kecepatan hingga 45 MPH baik pada kondisi siang hari maupun malam hari.
Rem darurat otomatis menggunakan serangkaian sensor, laser, dan kamera untuk mendeteksi tabrakan. Saat terjadi tabrakan, sistem akan mengerem sendiri atau menggunakan bantuan rem untuk membantu pengemudi berhenti dengan cepat dan aman. Perlu dicatat bahwa pabrikan sudah menyertakan sistem ini di 90 persen mobil barunya , namun banyak dari alat ini tidak memenuhi ambang batas MPH seperti yang disebutkan di atas. NHTSA mengatakan bahwa sebagian besar produsen harus dapat memenuhi persyaratan ini dengan pembaruan perangkat lunak.
Badan federal memperkirakan bahwa peraturan baru ini akan mencegah lebih dari 360 kematian di jalan raya per tahun dan akan mengurangi tingkat keparahan lebih dari 24.000 cedera. Hal ini juga diharapkan dapat menghemat banyak uang bagi masyarakat untuk biaya kerusakan properti. Cathy Chase, presiden Advokat untuk Keamanan Jalan Raya dan Mobil, bahwa peraturan baru ini merupakan “kemenangan besar bagi semua konsumen dan keselamatan publik.” Jumlahnya melebihi di Amerika pada tahun 2023 saja, dan itu sebenarnya sedikit menurun dari tahun sebelumnya.
Namun, industri otomotif sebenarnya tidak begitu optimis mengenai mandat tersebut. Aliansi untuk Inovasi Otomotif, sebuah kelompok lobi yang bekerja atas nama produsen mobil, mendesak NHTSA untuk mempertimbangkan opsi lain. Salah satu saran utama adalah menurunkan ambang batas kecepatan dalam kasus-kasus tertentu, karena kelompok tersebut menyatakan bahwa “perubahan perangkat keras dan perangkat lunak yang signifikan akan diperlukan untuk mencapai tingkat kinerja yang tidak dapat dicapai oleh kendaraan produksi mana pun saat ini.”
Untuk itu, pengujian yang dilakukan oleh Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya menunjukkan bahwa sistem ini cukup memenuhi mandat. Kelompok peneliti mengatakan mereka menguji sistem penghindaran kecelakaan pada 10 SUV kecil dengan kecepatan hingga 43 MPH, dan banyak yang gagal berhenti tepat waktu untuk menghindari kecelakaan dalam skenario pengujian yang paling sulit. Subaru Forester dan Honda CR-V memiliki performa terbaik bagi mereka yang ada di pasar.
Kendaraan tugas berat, seperti truk yang lebih besar, mungkin akan mendapatkan mandatnya sendiri dalam waktu dekat. NHTSA saat ini bekerja sama dengan Federal Motor Carrier Safety Administration, sebuah badan keselamatan truk, untuk menyusun standar serupa untuk kendaraan chonky.
