Perbandingan PCX 160 dan Nmax 155: Mana yang Lebih Cocok untuk Harian?
Ketika memilih skuter matik terbaik, dua merek ternama yaitu Honda dan Yamaha menawarkan model yang sangat populer di kalangan pengendara. PCX 160 dan Nmax 155 adalah dua pilihan utama yang sering dibandingkan. Keduanya memiliki kelebihan masing-masing, baik dari segi desain, performa mesin, fitur teknologi, maupun kenyamanan berkendara. Berikut adalah perbandingan lengkap antara keduanya.
Desain dan Posisi Berkendara
PCX 160 memiliki desain yang lebih kalem dan elegan, dengan posisi berkendara yang nyaman dan rileks. Sementara itu, Nmax 155 tampil lebih sporty dengan desain yang dinamis dan posisi berkendara yang sedikit lebih agresif. Jika kamu lebih suka berkendara santai, PCX 160 bisa menjadi pilihan yang lebih cocok. Namun, jika kamu menginginkan sensasi berkendara yang lebih responsif dan sporty, Nmax 155 mungkin lebih sesuai.
Mesin dan Performa
PCX 160 menggunakan mesin 156,9 cc eSP+ 4-katup yang dirancang untuk memberikan tenaga yang halus dan stabil. Tenaga keluar secara linear dari putaran bawah, cocok untuk digunakan di perkotaan dengan kondisi kemacetan. Sedangkan Nmax 155 mengandalkan mesin Blue Core 155 cc dengan teknologi VVA (Variable Valve Actuation) yang membuat tarikan mesin merata dari bawah hingga atas. Dengan VVA, Nmax terasa lebih berisi di putaran menengah ke atas, cocok untuk akselerasi spontan dan touring.
Fitur dan Teknologi
PCX 160 hadir dengan fitur RoadSync yang memungkinkan integrasi dengan perangkat smartphone melalui panel TFT. Sementara itu, Nmax 155 dilengkapi dengan Y-Connect, TCS (Traction Control System), dan sistem Stop & Start yang membantu menghemat konsumsi BBM.
Suspensi dan Kenyamanan
PCX 160 varian RoadSync memiliki suspensi belakang subtank yang diklaim stabil namun tetap empuk, terutama saat melewati jalan bergelombang. Sementara Nmax 155 menggunakan suspensi belakang tabung yang bisa diatur tingkat keempukannya. Pengguna Nmax sering menyebutnya nyaman untuk perjalanan jauh, meskipun sebagian merasa suspensinya agak keras dan memilih upgrade ke shock aftermarket.
Posisi Kaki, Jok, dan Ergonomi Penumpang
PCX 160 dikenal memiliki dek luas dengan posisi kaki yang bisa selonjoran penuh, sehingga lutut tidak cepat pegal. Joknya juga lebar dan tebal, membuat pengendara dan penumpang belakang sama-sama nyaman. Nmax 155 juga menawarkan dek yang lega dan jok lebar, namun posisi kaki tidak bisa seleluas PCX karena desain bodi yang lebih sporty. Untuk pengguna dengan tinggi badan sedang, PCX cenderung lebih mudah diinjak dan diatur, sementara Nmax disukai oleh pengguna dengan postur tubuh lebih besar yang ingin posisi berkendara agak sporty.
Konsumsi BBM dan Biaya Harian
Kedua motor ini dirancang untuk irit bahan bakar. Honda PCX 160 menggunakan teknologi pembakaran efisien dan fitur Idling Stop untuk menghemat BBM. Sementara itu, Nmax 155 mengandalkan kombinasi Blue Core + VVA + Stop & Start System untuk menjaga performa sekaligus efisiensi. Secara praktik, konsumsi BBM keduanya berada di kisaran 35–45 km/liter tergantung gaya berkendara dan kondisi jalan.
Harga dan Varian
Di Indonesia, PCX 160 2024 dan Nmax 155 hadir dalam beberapa varian dengan harga yang saling beririsan. Untuk PCX 160, varian CBS mulai dari Rp33,75 juta, ABS dari Rp37,35 juta, dan RoadSync dari Rp40,35 juta. Sementara itu, Nmax 155 Neo Version sekitar Rp32,7 jutaan, Neo S Version sekitar Rp33,7 jutaan, dan Turbo/Connected/ABS di kisaran Rp36–45 jutaan.
Pilih Yang Mana?
Jika kamu mengutamakan kenyamanan empuk dan halus, PCX 160 bisa menjadi pilihan yang lebih cocok. Namun, jika kamu lebih suka rasanya sporty dengan mesin responsif, Nmax 155 mungkin lebih sesuai. Pemakaian harian di jalan macet dan rusak biasanya membuat PCX terasa lebih lembut dan santai, sementara Nmax terasa lebih seru dan mantap saat digeber.
FAQ Singkat untuk Calon Pembeli
Q: Kalau fokusnya kenyamanan boncengan, pilih PCX atau Nmax?
A: Keduanya nyaman, tapi jok PCX yang lebih tebal dan posisi kaki selonjor sering dianggap lebih bersahabat untuk boncengan jarak jauh, terutama di varian RoadSync yang suspensinya subtank.
Q: Untuk tinggi badan 160 cm, mana yang lebih mudah dikendalikan?
A: Secara umum PCX cenderung sedikit lebih ramah untuk pengendara bertinggi sedang karena desain jok dan dek yang memudahkan kaki menapak, sementara Nmax sering disukai pengendara bertubuh lebih besar yang suka posisi agak sporty.
Q: Kalau dana terbatas, varian mana yang paling aman untuk harian?
A: Untuk PCX, varian CBS sudah cukup untuk harian, sedangkan di kubu Nmax, varian Neo atau Standard jadi opsi paling realistis karena sudah dapat mesin Blue Core VVA dengan harga lebih bersahabat.
