Investasi Besar Yamaha di MotoGP untuk Masa Depan yang Lebih Cerah
Setelah menghadapi beberapa musim yang penuh tantangan di ajang MotoGP, Yamaha melakukan investasi besar-besaran mulai tahun 2024. Salah satu hal yang menjadi perhatian utama adalah perpanjangan kontrak Fabio Quartararo, serta peluncuran pengembangan mesin V4 yang akan diperkenalkan pada motor M1 tahun ini.
Pada tahun 2024, Yamaha juga memperkuat kemitraannya dengan Pramac. Kemitraan ini memungkinkan Yamaha kembali memiliki tim satelit pada 2025, sesuatu yang sebelumnya tidak terjadi sejak 2022. Meskipun saat ini motor Yamaha masih kurang dalam performa, Jack Miller dan Miguel Oliveira sering tertinggal. Namun, kontribusi Pramac terhadap proyek ini tampaknya masih dalam tahap awal.
“Kami sangat senang dengan hubungan kami dengan Pramac,” kata Paolo Pavesio, direktur umum Yamaha Motor Racing, saat presentasi Pramac. Ia menjelaskan bahwa hubungan ini dimulai dengan sebuah metafora dari Gino Borsoi, manajer tim Pramac, yaitu menanam benih bambu. “Bambu tumbuh lambat secara kasat mata karena pertumbuhan awalnya berlangsung di bawah tanah. Itulah yang kami lakukan tahun lalu, membangun fondasi kuat, dan tahun ini adalah waktu untuk mengubah segalanya.”
Yamaha menjanjikan status “tim pabrik kedua” bagi Pramac sejak awal kemitraan. Hubungan ini dibangun dengan tujuan kuat. Yamaha mengandalkan tim satelitnya untuk meluncurkan anak didiknya, Toprak Razgatlioglu, yang akan menggantikan Miguel Oliveira pada musim ini. Selain itu, Yamaha juga mengandalkan Pramac untuk membantu pengembangan mesin V4-nya.
Pramac tetap menjadi struktur yang sangat kuat, yang berhasil memenangkan gelar tim pada 2023 dan gelar pembalap pada tahun berikutnya bersama Jorge Martín. Mereka tidak menutup kemungkinan untuk meraih prestasi serupa bersama Yamaha.
“Kami memulai dari awal, baik sebagai tim maupun dalam program Yamaha,” kata Gino Borsoi. “Kami tahu bahwa kami memiliki banyak pengalaman dan telah menunjukkan potensi besar di masa lalu. Komitmen kami setara dengan Yamaha. Bagi saya, sangat penting untuk membantu Yamaha agar bisa kembali menjadi salah satu pabrikan terbaik di dunia.”
Borsoi menekankan keinginannya untuk “mendukung Yamaha” dan “segera melanjutkan pengembangan motor”, agar merek Jepang tersebut dapat kembali bersaing untuk posisi teratas saat peraturan baru diberlakukan. Ide yang diusung adalah memanfaatkan musim 2026 untuk mempelajari V4 dan kemudian memanfaatkan teknologi ini sepenuhnya pada tahun 2027, meskipun teknologi ini akan terus berkembang karena peraturan baru akan memberlakukan pengurangan kapasitas mesin.
“Bagi kami, tahun yang baik adalah tahun di mana Yamaha kembali ke puncak,” tambah Borsoi saat diwawancarai oleh situs resmi MotoGP. “Itu tidak berarti bahwa hal itu harus dilakukan dengan sangat cepat. Kami memiliki tujuan ini dalam pikiran, kami tahu bahwa kami membutuhkan waktu.”
Waktu adalah bagian dari permainan dalam kejuaraan ini, dengan teknologi yang kami miliki. Kami sangat terlibat dan benar-benar ingin melihat Yamaha menjadi pabrikan terbaik dalam dua tahun. Dengan peraturan baru, pada 2027, saya pikir kami akan jauh lebih siap. 2026 akan menjadi dasar untuk 2027. Kami harus bekerja keras.”
Pramac tidak ingin menunggu peraturan baru untuk memulai pemulihan spektakuler ini. Paolo Campinoti, pemilik tim Italia, berharap Yamaha sudah bisa bersaing untuk podium pada 2026.
“Ini akan menjadi tahun transisi karena saya tidak berpikir motor akan sekuat yang dibutuhkan, tetapi kita akan berkembang karena saya yakin motor akan berkembang sepanjang tahun,” prediksi Campinoti. “Saya pikir jika kita bisa mulai kembali ke podium, itu akan fantastis tahun ini.”
Yamaha Akan Bagi Dua Tahun Pertamanya dengan Mesin V4
MotoGP
